Après un premier réseau commencé fin 2009 et une grande partie l’année 2010 j’ai décidé de le redémonter en 2011 car il ne me convenait pas au niveau des pentes, courbes et plan de voies. Entre temps j’avais rencontré des modélistes grâce à un forum de trains miniatures qui m’ont bien conseillés et début 2012 je reprends les tx du nouveau réseau (voir le sujet de la conception du réseau) par toute la menuiserie des hélicoïdales dont je me suis inspiré grâce au site « HO p’tit train«
Voir le diaporama ci-dessous
Ensuite la pose des voies sur semelles (1) liège (de 3mm) en m’inspirant de la façon de faire d’André Gay, en fixant celle-ci avec une agrapheuse électrique, et en installant provisoirement la voie (rails flexibles de 900mm) avec des vis entre les traverses ATTENTION il faut y aller délicatement avec la visseuse sinon on écarte les traverses…mais ça fait gagner un temps considérable et surtout cela reste démontable jusqu’au ballastage.
(1) avec des demi bandes qui permettent facilement de faire les courbes..
Pour la découpe du liège je me suis inspiré du matériel utilisé par André Saennens avec le cutter de chez Mapped et une planche a découper maison.
Table-decoupe-du-liegeTélécharger
Sur les conseils de Mr Thomas de chez CDF, je cintre mes rails (voir dans trucs et astuces) : Cintreuse de rails
Pour électrification certains soudent les fils avant de poser la voie (après essais) moi j’ai choisi de les souder après mise en place (ça ne se voit plus après patine et ballastage) je ferai un sujet la-dessus…
Pour la fiabilisation des aiguillages « Electrofrog » de chez PECO (par la suite) j’ai fais un petit charcutage de ceux-ci (voir ce sujet : Modification et fiabilisation des aiguillages Peco )
Les premiers essais de roulements donnent satisfaction, a ce stade je fonctionne en DIGITAL simple.
Reprise du chantier début 2013 avec la construction d’un pont démontable en (PVC) Forex (1) pour permettre l’accès (avec la trappe de visite) au réseau derrière la poutre.
Deuxième trimestre je reprends les tx coté droit, avec la voie qui va faire le contournement et en arrière l’infrastructure pour le futur tramway qui assurera la desserte de « Hauteville »
Premier semestre 2014 je rebouche le centre de l’hélicoïdale droite qui sera la base :
de la montagne, mine, et future gare HOm, boucle de retour Car System etc…
Ainsi que confection de la tablette amovible pour la centrale ECoS
La voie de retour a la gare 2 et d’accès au futur dépôt
Dans la foulée j’attaque la pose des voies du futur dépôt en m’inspirant du plan suivant :
Début de pose des voies
Ensuite je fais des essais de fonds de décors sachant que la partie haute doit représenter un décor urbain d’inspiration nord.
J’avais acheté un poster (que j’ai scanné pour mes essais) et des façades de chez Régions et Cie.
La phase décors va commencer avec les bordures des hélicoïdales (en bandes platrées) posées sur du petit grillage agraphée a la structure bois
j’ai commencé les constructions de la place du tramway qui vont remplacer les façades provisoires…
il me fallait également englober l’angle et repartir sur l’avenue principale..un bâtiment en forme de L (un peu fermé) de 30 cm avec un retour de 20 cm
réalisé en carton plume de 2 mm et façades imprimées.sur du canson de 220 gr dont je d’écrirai la construction dans la rubrique « constructions de maquettes »
Egalement sur la droite les premiers commerces issus de kits R et Cie que j’ai recouvert les toitures imprimées par des ardoises et tuiles redutex
La pose des murs de soutènement sous la place du tram en PVC gravé avec une pointe à tracer.
Mise a jour du tableau electrique gauche
confection du pont routier (en Forex) Pont routier type « Picardie »
qui va permettre le passage des véhicules Car System (voir la vidéo du sujet)
Construtuction d’une halle de marchandise (en Forex) pour la gare niveau 0
(le toit sera a revoir ultérieurement la couleur n’est pas top) ainsi qu’une belle patine..
Voir le diaporama ci-dessous
Fabrication de 7 portails de tunnels en PVC (Forex) gravés à la pointe à tracer
Ainsi qu’un pont « bow string » qui va enjamber les voies de la gare principale
J’avais acquis un kit de BV en pierre synthétique (kit Bruno Moret) pour ma gare principale que l’on apperçoit sur les images ci-dessus et ci-dessous.
Pour toutes les constructions il sera créé des sujets « spécifiques ».
Pose de la voie HOm avec un R très serré qui ne pourra n’être utilisé que par des autorails courts…(Billard A80)
Construction d’un chateau en matériaux de récup qui sera décrit dans un sujet spécifique.
A suivre : construction 2ème partie
Le p'tit train de Jicé 
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